Kautschuk-Kreislauf: AZuR Netzwerk macht sich für ein zweites Leben von Altreifen stark

Im Juni 2020 wurde das AZuR Netzwerk ins Leben gerufen. Die "Allianz Zukunft Reifen" macht ihrem Namen alle Ehre und verfolgt seit mittlerweile zwei Jahren das Ziel, neue und innovative Lösungen für einen ökologischen und ökonomisch sinnvollen Reifen-Kreislauf zu finden und umzusetzen.

Im Interview mit dem K-MAG spricht Christina Guth darüber, an welchen Stellen noch dringender Handlungsbedarf in Sachen Altreifen-Recycling besteht – und wo bereits positive Veränderungen zu beobachten sind.

Frau Guth, wie kam es zur Gründung des AZuR Netzwerks? Oder anders gefragt: Was hat die Gründung Ihrer Meinung nach notwendig gemacht?

Christina Guth: Seit etwa zehn Jahren reduzieren die Zementwerke den Anteil der Reifen an der thermischen Verwertung. Die Altreifen-Entsorger brauchen jedoch Wege für die Verwertung. Aber auch der Klimawandel und die Circular Economy-Bestrebungen motivieren uns, den Reifen länger im Nutzungskreislauf zu behalten.

Wer ist alles Teil des AZuR Netzwerks? Inwiefern profitiert das Netzwerk von diesen Beteiligten?

Guth: Alle Unternehmen und Marktakteure, die sich mit dem Thema Reifen-Recycling beschäftigen. Dazu gehören Materialhersteller genauso wie Runderneuerer, stoffliche Verwerter als auch Maschinenbauer und Entsorger. Ganz besonders hilfreich sind die Universitäten, Hochschulen und Verbände. Wenn all diese Partner sich austauschen, entstehen neue Ideen und neue Verbindungen. Und mit einer Stimme erreichen wir in der Politik und in der Öffentlichkeit mehr Aufmerksamkeit.

Was sind die aktuellen Hauptanliegen der Branche?

Guth: Zunächst mal wäre es wünschenswert, noch mehr Klarheit darüber zu bekommen, wo die Reifen nach dem Ersteinsatz genau landen. Da gibt es aktuell noch nicht genügend Transparenz. Erste Ideen sind, dass ausschließlich zertifizierte Entsorger zugelassen werden, die einen Nachweis über den Verbleib der Reifen führen. Wenn wir das geschafft haben, kennen wir die Entsorgungswege und können dann im zweiten Schritt dafür sorgen, dass alle Reifen, die in Deutschland (bzw. Europa) im Einsatz sind, in den jeweiligen Regionen einem bestmöglichen Recycling-Verfahren zugeführt werden.

Wo sehen Sie konkreten Handlungsbedarf – sei es von Seiten der Politik, der Industrie oder der Konsumenten?

Guth: Unser vorrangiges Thema ist die Reifenrunderneuerung. Gelänge es uns, dass mehr Reifen runderneuert werden würden, dann könnten wir schnell die Abfallmengen und die CO2-Werte reduzieren und gleichzeitig Ressourcen und Energie einsparen. Dazu müssen wir Vorurteile aus dem Weg räumen, die Politik überzeugen, dass Kommunen mit gutem Beispiel vorangehen. Das Geschäftsmodell der Runderneuerung muss sich für alle Produktkategorien wieder lohnen, damit alle Beteiligten mehr in die Entwicklung neuer und innovativer Technologien investieren. An dieser Veränderung sind also alle beteiligt und alle Stakeholder müssen ihr Verhalten den neuen Anforderungen anpassen – ansonsten wird es schwer die Klimaziele zu erreichen.

Genauso wichtig ist der Bereich der stofflichen Verwertung. Es gibt hervorragende Produkte aus ELT. Die Unternehmen in der Recyclingbranche entwickeln sich innovativ weiter; der Gesetzgeber muss für diese Innovationen den Unternehmen aber die Sicherheit für Investitionen geben und Einschränkungen aufheben. Hier dauern die Prozesse, die teilweise den langen Weg über die EU nehmen müssen, einfach zu lange.

Welche Trends beobachten Sie aktuell generell im Kautschuk-Bereich?

Guth: Das Thema Nachhaltigkeit ist in aller Munde. Uns ist dabei wichtig, dass Nachhaltigkeit nicht nur ein Lippenbekenntnis ist, sondern dass wirkliche Veränderungen stattfinden. Mit unserem Netzwerk wollen wir alle Möglichkeiten aufzeigen – von der Runderneuerung, über das stoffliche Recycling, die Pyrolyse oder die Devulkanisation, bis hin zum Gummi-Asphalt im Straßenbau und vieles mehr.

Welchen Beitrag leisten Sie für eine nachhaltigere Kunststoff- und Kautschukindustrie?

Guth: Wenn Sie die Berichterstattung in den letzten zwei Jahren verfolgen, so wurde noch nie so viel und so umfassend über das Thema Reifenrecycling gesprochen. Allein diese weitreichende Berichterstattung sorgt dafür, dass sich Marktteilnehmer Gedanken machen, wie sie sich an diesem Prozess beteiligen können. Das Netzwerk sorgt auch dafür, dass Wissenschaftler und Unternehmen sich zusammentun, um neue Wege zu finden. AZuR ist als Netzwerk gerade mal zwei Jahre aktiv. Wir haben heute knapp 50 Akteure an Bord, die sich austauschen, engagieren und sich gemeinsam für nachhaltige Lösungen stark machen. Am Beispiel der Runderneuerung erleben wir nach so kurzer Zeit eine Marktveränderung. Ich bin mir sicher, dass wir auf einem guten Weg sind.